Radiador de aceite BMW: ¿Qué hacer si tiene una fuga? ¿Cuánto cuesta reemplazarlo?
Un antiguo propietario del Serie 3 dijo que recientemente descubrió que el radiador de aceite tenía una fuga. El taller 4S se ofreció a reemplazar el conjunto. El coste de material + mano de obra fue de casi 3.000 yuanes. Era algo tan pequeño y parecía demasiado caro. ¿Tiene alguna buena sugerencia?
Generalmente, los coches BMW que han recorrido más de 80.000 kilómetros tendrán varios problemas de fugas en las juntas. Es difícil decirlo sobre la serie G (se dice que ha sido mejorado), pero los propietarios de BMW de las series E y F deberían haberlo experimentado. Entre ellos, la fuga del radiador de aceite es una típica, así que hoy hablemos en detalle sobre este radiador de aceite.
Introducción al radiador de aceite:
De hecho, el radiador de aceite no sólo tiene la función de enfriar y disipar el calor. En el caso de un motor frío, cuando recién se arranca, para elevar la temperatura del aceite a la temperatura de funcionamiento normal del motor lo antes posible, el aceite aumentará rápidamente su propia temperatura a través del anticongelante de temperatura más alta que fluye a través del radiador de aceite. Entonces, estrictamente hablando, el radiador de aceite debería llamarse intercambiador de calor de aceite/refrigerante.
Consecuencias de la fuga de aceite en el radiador:
1. El radiador de aceite está cubierto de manchas de aceite, que pueden dañar fácilmente las piezas de plástico/goma circundantes durante mucho tiempo. Hay un caso súper grave en Internet. El aceite filtrado goteó sobre la correa, lo que provocó que ésta se deslizara y se rompiera. Los restos de la correa finalmente entraron al motor a través del cigüeñal, lo que provocó una revisión importante, lo cual es una gran desventaja. Por tanto, en los BMW antiguos que se han utilizado durante mucho tiempo, es necesario prestar más atención al compartimento del motor.
2. El aceite ingresa al sistema de enfriamiento: el radiador de aceite de BMW generalmente está instalado en el asiento del filtro de aceite. El aceite ingresa al filtro de aceite después del impulso y luego ingresa al radiador de aceite después de pasar a través del filtro de aceite. Por lo tanto, la presión del aceite aquí es relativamente alta, mayor que la presión del anticongelante que fluye a través del radiador. Si el radiador está dañado, el aceite se introducirá en el anticongelante. Con el tiempo, el anticongelante se emulsionará inicialmente y se verán burbujas cuando se abra el hervidor. Esto definitivamente conducirá a una disminución en la función de enfriamiento del anticongelante y el motor tendrá una alarma de alta temperatura.
¿Qué debo hacer si hay una fuga?
La mayoría de los problemas de fugas de BMW en realidad son causados por el envejecimiento y daño de su sellador de caucho. La fuga del radiador de aceite aquí también suele ser un problema de la junta. Simplemente reemplace la junta directamente. El original cuesta sólo unos 100 yuanes.
¿Cuánto cuesta reemplazar un radiador de aceite en un BMW?
Para algunos propietarios de automóviles, es posible que aún haya fugas después de reemplazar la junta. Esto puede deberse a una ligera deformación del propio radiador de aceite, lo que provoca fugas. En este caso, es necesario sustituir el radiador de aceite. El precio de este en 4S debería ser de más de 1.000 a más de 2.000. Si desea comprar piezas de marca a un precio más bajo una vez vencida la garantía, puede elegir Bell, Nissens y Yinlun, que se pueden comprar por unos cientos de yuanes.